3月22日，倍受揚(yáng)州、淮安、鎮(zhèn)江、連云港等市1600多萬(wàn)人民關(guān)注的連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路獲得新進(jìn)展：受?chē)?guó)家發(fā)改委委托，中國(guó)國(guó)際咨詢(xún)公司組織專(zhuān)家組對(duì)新建連云港至鎮(zhèn)江鐵路項(xiàng)目建議書(shū)和連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路預(yù)可研報(bào)告進(jìn)行了評(píng)估，評(píng)估結(jié)果是：“建設(shè)連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路是必要的！”
新世紀(jì)以來(lái)，在揚(yáng)州大地上，一系列重大交通基礎(chǔ)設(shè)施的實(shí)施，助力揚(yáng)州形成區(qū)位新優(yōu)勢(shì)、打造發(fā)展新高地：2004年，寧啟鐵路通車(chē)告別了“地?zé)o寸鐵”的歷史，揚(yáng)州人實(shí)現(xiàn)了“百年夢(mèng)圓”；2005年，潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋建成實(shí)現(xiàn)了“千年跨越”；2012年5月，揚(yáng)州泰州機(jī)場(chǎng)通航，圓了揚(yáng)泰人民的“飛天夢(mèng)想”。
如今，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路、瘦西湖地下隧道、寧揚(yáng)高速、文昌路東延工程、新萬(wàn)福路……一個(gè)個(gè)關(guān)乎揚(yáng)州人民福祉的重大交通基礎(chǔ)設(shè)施工程，或已建成，或在立項(xiàng)中，或在規(guī)劃設(shè)計(jì)，或在全面推進(jìn)，大交通拉開(kāi)名城新架構(gòu)，一個(gè)具有世界名城氣質(zhì)的新?lián)P州芳容初現(xiàn)。
風(fēng)馳電掣
寧啟及連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路：闊步邁向“高鐵時(shí)代”
從揚(yáng)溧高速揚(yáng)州西出口東行約1公里，最先映入眼簾的是熠熠生輝的“揚(yáng)州站”三個(gè)金色大字。高高矗立的揚(yáng)州火車(chē)站，標(biāo)志著揚(yáng)州結(jié)束了“地?zé)o寸鐵”的歷史，實(shí)現(xiàn)了“百年夢(mèng)圓”。
2013年5月1日，寧啟鐵路揚(yáng)州段將迎來(lái)開(kāi)通九周年。這九年，因?yàn)橛辛髓F路，揚(yáng)州“乘龍騰飛”，招商引資和旅游開(kāi)始“上樓梯”：鐵路開(kāi)通前的2003年，全市注冊(cè)外資實(shí)際到賬4.81億美元，去年則達(dá)到21億美元；旅游業(yè)總收入則從不足百億元，躍升到去年的430億元。
然而，揚(yáng)州并沒(méi)有因此滿(mǎn)足，而是清醒地認(rèn)識(shí)到：周邊城市正在掀起高鐵、動(dòng)車(chē)建設(shè)浪潮，長(zhǎng)三角城市群的時(shí)空距離大大縮短了。處在一個(gè)交通大變革的時(shí)代，揚(yáng)州如果不抓住機(jī)遇，及早實(shí)現(xiàn)與高鐵時(shí)代、空港時(shí)代的對(duì)接，揚(yáng)州將再次面臨被邊緣化的危險(xiǎn)。
“揚(yáng)州要努力避免被當(dāng)今中國(guó)主流交通方式的主干線(xiàn)邊緣化！”在政協(xié)揚(yáng)州市七屆一次會(huì)議上，市委書(shū)記謝正義向全市上下發(fā)出了打造現(xiàn)代交通新使命的號(hào)令。
這個(gè)新使命就是構(gòu)建“一橫一縱一聯(lián)”鐵路網(wǎng)，“一橫”為寧啟鐵路，“一縱”為連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路，“一聯(lián)”為寧揚(yáng)城際鐵路，使揚(yáng)州鐵路過(guò)江，闊步邁進(jìn)“高鐵時(shí)代”。
跨江融合
潤(rùn)揚(yáng)大橋：從“運(yùn)河”走向“長(zhǎng)江”
千百年來(lái)，在長(zhǎng)江上造大橋，一直是揚(yáng)州人心中一個(gè)難解的情結(jié)。
2005年5月1日，潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋通車(chē)，揚(yáng)州人民千年跨越之夙愿得以實(shí)現(xiàn)，揚(yáng)州從“運(yùn)河時(shí)代”邁步進(jìn)入“長(zhǎng)江時(shí)代”。從此，揚(yáng)州人沖破了千年古城的束縛，以一股飽滿(mǎn)的張力尋求跨越發(fā)展，與蘇南對(duì)話(huà)、與長(zhǎng)三角交融，以更開(kāi)明、開(kāi)放的姿態(tài)去投入世界的懷抱。
融入長(zhǎng)三角，首先要從思想觀念上演一次次風(fēng)暴。大橋正式通車(chē)后，揚(yáng)州掀起了一輪又一輪思想解放大討論熱潮。與蘇南融合、與長(zhǎng)三角融合，人跨過(guò)了長(zhǎng)江天塹，思想上的大橋是否跨過(guò)了長(zhǎng)江？于是，“大橋通車(chē)后，揚(yáng)州怎么辦？”的思想解放大討論，在全市范圍內(nèi)轟轟烈烈地開(kāi)展起來(lái)，它勢(shì)如滾滾波濤，奔流向前，延續(xù)至今……
融入長(zhǎng)三角，其次要在產(chǎn)業(yè)對(duì)接上殺開(kāi)一條血路。沿江的儀征、邗江、開(kāi)發(fā)區(qū)和江都，已成為招商引資的主戰(zhàn)場(chǎng)、產(chǎn)業(yè)集聚的主陣地、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的爆發(fā)點(diǎn)。大橋開(kāi)通前，世界500強(qiáng)似乎離我們很遠(yuǎn)。如今，正大、西門(mén)子、菲利浦、德儀等30多家世界500強(qiáng)企業(yè)，陸續(xù)落戶(hù)揚(yáng)州。去年一年，揚(yáng)州新引進(jìn)世界500強(qiáng)企業(yè)就達(dá)10家。
融入長(zhǎng)三角，更是寧鎮(zhèn)揚(yáng)同城化的加速推進(jìn)。大橋通車(chē)8年來(lái)，跨越長(zhǎng)江通道效應(yīng)日益凸顯，從10000輛到25000輛，這是大橋從開(kāi)通到現(xiàn)在日通行車(chē)輛的數(shù)據(jù)變化。8年來(lái)，寧鎮(zhèn)揚(yáng)從交通基礎(chǔ)設(shè)施，逐步到產(chǎn)業(yè)、百姓生活，逐步融為一體。去年，省委、省政府向國(guó)家有關(guān)部門(mén)申報(bào)“寧鎮(zhèn)揚(yáng)國(guó)家級(jí)科技創(chuàng)新區(qū)”。
關(guān)鍵詞 龍飛九天
揚(yáng)州泰州機(jī)場(chǎng)：飛天一年，通達(dá)全球
2012年5月8日，揚(yáng)州泰州機(jī)場(chǎng)正式通航! 揚(yáng)州展開(kāi)雙翼飛向“空港時(shí)代”，“飛天一年”的機(jī)場(chǎng)散發(fā)出日益強(qiáng)大“磁場(chǎng)效應(yīng)”。
看旅游效應(yīng)：機(jī)場(chǎng)通航前，來(lái)?yè)P(yáng)的游客中，約有1/3來(lái)自江蘇，其他游客則以浙江、上海、安徽、山東等江蘇周邊省市居多。而現(xiàn)在，來(lái)自北京、廣州、成都等地的長(zhǎng)途游客正日益增多。有數(shù)據(jù)顯示：從去年5月通航，到今年2月底，揚(yáng)州泰州機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量已達(dá)33.5萬(wàn)人次，客座率保持在70%左右。3月25日，機(jī)場(chǎng)方面宣布，今年將再新增5條航線(xiàn)，即從原先的10條增加至15條。到2015年，將開(kāi)通25條以上航線(xiàn)，旅客吞吐量超過(guò)100萬(wàn)人次。
看經(jīng)濟(jì)效應(yīng)：從機(jī)場(chǎng)通航到今年2月底，揚(yáng)州泰州機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)量達(dá)到2100噸，今年貨運(yùn)量預(yù)計(jì)達(dá)3000噸，到2015年則會(huì)超過(guò)7000噸。揚(yáng)州包子、水產(chǎn)品、江都花卉正快速地銷(xiāo)往各地；汽車(chē)配件、電子產(chǎn)品、生物制藥也在更迅速地占領(lǐng)全國(guó)市場(chǎng)。“機(jī)場(chǎng)是城市的一種重要商務(wù)細(xì)節(jié)。”揚(yáng)州龍川鋼管有限公司董事長(zhǎng)馬自強(qiáng)說(shuō)，“過(guò)去邀請(qǐng)外國(guó)專(zhuān)家來(lái)，接待地只能放在上海、南京。而現(xiàn)在，我們可在揚(yáng)州泰州機(jī)場(chǎng)接待了。這一商務(wù)細(xì)節(jié)，對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，就是一種綜合競(jìng)爭(zhēng)力。”
機(jī)場(chǎng)的作用絕非交通設(shè)施那么簡(jiǎn)單，它就像磁場(chǎng)一樣，持續(xù)不斷地產(chǎn)生“磁性”?，F(xiàn)在，到揚(yáng)州“安營(yíng)扎寨”的世界500強(qiáng)企業(yè)，已超過(guò)30家。去年7月11日，揚(yáng)州與44家央企在京舉行懇談會(huì)，現(xiàn)場(chǎng)簽約128億元投資項(xiàng)目。機(jī)場(chǎng)的“磁場(chǎng)效應(yīng)”，正在推動(dòng)揚(yáng)州經(jīng)濟(jì)發(fā)展國(guó)際化、高端化進(jìn)程。
關(guān)鍵詞 縱橫交錯(cuò)
寧揚(yáng)高速公路：四面環(huán)城，連通全國(guó)
2012年12月21日，作為滬陜高速（G40）的組成部分，寧揚(yáng)高速公路(又稱(chēng)江六高速)正式開(kāi)通。該高速公路全長(zhǎng)76.1公里，全線(xiàn)分布12個(gè)互通樞紐，溝通5條高速公路、3座跨江大橋及眾多國(guó)、省道公路。其中，寧揚(yáng)高速在揚(yáng)州段共設(shè)置了7個(gè)互通、兩個(gè)樞紐，意味著揚(yáng)州市民有9條通道可上寧揚(yáng)高速。
寧揚(yáng)高速使揚(yáng)州到南京行程縮短至50分鐘左右，揚(yáng)州也真正駛?cè)肓?ldquo;南京一小時(shí)都市圈”。市交通局局長(zhǎng)王駿說(shuō)：“寧揚(yáng)高速的建成，讓揚(yáng)州加速融入了國(guó)家高速公路網(wǎng)。你看這條路，連接了寧、揚(yáng)、泰、通四市，同時(shí)也連接了京滬、寧通、鹽通等高速，以及蘇通大橋和泰州大橋，四通八達(dá)的高速路網(wǎng)讓揚(yáng)州市民能夠更方便上下全國(guó)各條高速公路以及國(guó)省干線(xiàn)。”
“小范圍看，寧揚(yáng)高速對(duì)我市推進(jìn)‘一體兩翼’發(fā)展戰(zhàn)略、彌補(bǔ)城市交通與對(duì)外交通連接不暢的不足、加快江廣融合發(fā)展也具有實(shí)質(zhì)性的意義。”王駿說(shuō)，寧揚(yáng)高速公路在揚(yáng)州城區(qū)有7個(gè)互通、兩個(gè)樞紐，直接連通城區(qū)主干道和工業(yè)園區(qū)，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展和城市布局打開(kāi)了最大空間……
關(guān)鍵詞 穿湖貫通
瘦西湖地下隧道：城市交通“傳世工程”
2011年8月21日，市民們期盼已久的瘦西湖地下隧道正式開(kāi)工。隧道工程?hào)|起漕河路與史可法路交叉口，西至楊柳青路與維揚(yáng)路交叉口，自東向西分別從地下穿過(guò)北門(mén)遺址公園南側(cè)、友誼路、長(zhǎng)春路、瘦西湖公園和揚(yáng)子江路，全長(zhǎng)約4.4公里，采用單管雙層方案，上下層各布置兩條車(chē)道，工程總投資約20.46億元，預(yù)計(jì)2014年竣工通車(chē)。
這是揚(yáng)州歷史上耗資最大、建設(shè)周期最長(zhǎng)、建設(shè)難度最高的城建工程，它不僅將在文昌路北翼新構(gòu)筑起一條貫穿城市東西的交通干線(xiàn)，進(jìn)一步完善了城市功能，也將合理保護(hù)瘦西湖景區(qū)的秀美環(huán)境，更可有效緩解揚(yáng)州城市東西向交通擁堵，回應(yīng)了人民的期待。
“瘦西湖隧道從最初謀劃到正式動(dòng)工歷時(shí)10年，這是個(gè)審慎論證的過(guò)程。”市城鄉(xiāng)建設(shè)局局長(zhǎng)楊正福說(shuō)，因?yàn)樯婕笆菸骱L(fēng)景區(qū)保護(hù)，整個(gè)規(guī)劃設(shè)計(jì)過(guò)程中始終貫穿著“精當(dāng)規(guī)劃、精致建設(shè)、精細(xì)管理”的理念，全過(guò)程精心施工、細(xì)心打磨。“按照市委、市政府的要求，遵循百姓的期待，我們的目標(biāo)是將它打造成城市精品建筑的傳世工程，建設(shè)成令揚(yáng)州人滿(mǎn)意和自豪的標(biāo)志性工程。”
如今，瘦西湖地下隧道已進(jìn)入地下管道澆注階段，工程?hào)|西兩面入口已經(jīng)全面施工。
關(guān)鍵詞 一體兩翼
文昌路東延、新萬(wàn)福路：主城江都無(wú)障礙暢通
2013年2月6日，全長(zhǎng)5540米的文昌路東延工程正式通車(chē)。
這是一條全新的揚(yáng)州至江都交通通道，總投資7.2億，按城市一級(jí)主干道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路幅寬度60米，設(shè)計(jì)時(shí)速為60公里。工程西起廣陵區(qū)境內(nèi)沙灣路，在穿越灣頭鎮(zhèn)、廖家溝、杭集鎮(zhèn)、芒稻河、仙女鎮(zhèn)后，與江都開(kāi)發(fā)區(qū)境內(nèi)的舜天路銜接。
“感覺(jué)江都與揚(yáng)州主城更近了。”江都區(qū)委宣傳部的同志說(shuō)，開(kāi)車(chē)15分鐘就能到揚(yáng)州主城，而過(guò)去至少要半個(gè)小時(shí)。
文昌路東延工程悄然拉近了江都與揚(yáng)州“一體兩翼”的距離，加快了江廣融合的步伐。如今，在道路沿線(xiàn)上，位處江都的揚(yáng)州第一高樓“東方國(guó)際大酒店”和廣陵區(qū)的金融大廈正在建設(shè)或規(guī)劃設(shè)計(jì)中，未來(lái)這條路將成為有別于古老文昌路的新型城市主干道，沿線(xiàn)將崛起一批城市新地標(biāo)。
本月17日，揚(yáng)州主城至江都的另一條快速通道——新萬(wàn)福路正式開(kāi)建，它全長(zhǎng)9.6公里，西接瘦西湖地下隧道，東至江都龍城路。一條條新道路，拉開(kāi)了揚(yáng)州城骨架，放大了地理新空間，打足了揚(yáng)州建設(shè)世界名城的底氣。
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