歷時(shí)近3年建設(shè)、備受市民關(guān)注的文昌路東延工程，將于本月6日通車(chē)。道路建設(shè)已掃尾，具備通車(chē)能力，駕車(chē)從工程的最東端——仙女廟大橋出發(fā)，行至文昌閣，共12公里，花費(fèi)僅18分鐘。
　　文昌路東延
　　工程建設(shè)已進(jìn)入掃尾
　　沿文昌東路一路東行。行至南北向的沙灣路時(shí)，前方就是東延工程的起點(diǎn)。路面已建成約2年，但現(xiàn)在上面新畫(huà)了醒目的分道線(xiàn)，快車(chē)道雙向6車(chē)道，快慢車(chē)道之間是寬闊的綠島，綠島外側(cè)是慢車(chē)道、人行道。
　　工程經(jīng)過(guò)的廣陵大橋已基本建成，綠化等配套設(shè)施也基本結(jié)束，只剩部分欄桿還在安裝。工程最東端工程——仙女廟大橋建設(shè)也接近尾聲，工人們正忙著栽植綠化。橋下就是江都、廣陵的“界河”芒稻河，橋東為江都舜天路。從該橋沿文昌東路到揚(yáng)州文昌閣，也是江都到文昌閣最短的通道。
　　開(kāi)車(chē)體驗(yàn)
　　江都到文昌閣18分鐘
　　9時(shí)30分，從仙女廟大橋出發(fā)，在新建道路上按規(guī)定的時(shí)速60公里一路西行?？赡芤?yàn)槭请p休日，市區(qū)路上車(chē)輛也不多。18分鐘后到達(dá)文昌閣，里程顯示為12公里。路況好、紅綠燈少、兩側(cè)岔道少、開(kāi)車(chē)比較爽，這是作者一路下來(lái)的感受。
　　從仙女廟大橋到江都城區(qū)的核心商圈——江都商城，大約還有2公里。這樣，從江都的核心商圈到主城文昌商圈的距離約14公里。正常情況下，如果道路不堵，實(shí)際耗時(shí)約25分鐘。
　　公交配套
　　揚(yáng)江快線(xiàn)4·18前開(kāi)通
　　文昌路東延工程通車(chē)后，橫貫這條大動(dòng)脈的揚(yáng)江快線(xiàn)公交也將于“4·18”前開(kāi)通，相關(guān)部門(mén)正在緊鑼密鼓地進(jìn)行準(zhǔn)備。
　　線(xiàn)路起訖點(diǎn)為揚(yáng)州火車(chē)站、江都客運(yùn)東站，走向?yàn)閾P(yáng)州文昌西路、文昌中路、文昌東路、江都舜天路、新都南路、長(zhǎng)江東路、江都客運(yùn)東站，全程27公里。線(xiàn)路利用文昌路東延工程快速通行條件，并在文昌中、西路開(kāi)辟公交專(zhuān)用道，配以大容量公交車(chē)，連接揚(yáng)州火車(chē)站和江都客運(yùn)東站，串聯(lián)揚(yáng)州、江都繁華區(qū)域，提高公交運(yùn)行速度和效率。
　　據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該線(xiàn)路將投入50輛車(chē)身長(zhǎng)12—14米的大容量空調(diào)環(huán)保公交車(chē)，比現(xiàn)有路上跑的公交車(chē)長(zhǎng)出許多，容納的乘客數(shù)也就多出許多。為提高效率，快線(xiàn)站臺(tái)設(shè)立也不會(huì)太多；一般情況下，城區(qū)每隔1.5—2公里設(shè)置一站，城外2—2.5公里設(shè)置一站。
　　目前，揚(yáng)州主城區(qū)通往江都共有兩條線(xiàn)路：一是從迎賓館至江都水泥廠(chǎng)的4路公交線(xiàn)，一是揚(yáng)州汽車(chē)西站至江都客運(yùn)北站的“揚(yáng)江”客運(yùn)班線(xiàn)。
　　線(xiàn)路比較
　　揚(yáng)州江都增“新干線(xiàn)”
　　目前，揚(yáng)州、江都之間的路線(xiàn)選擇，北線(xiàn)通常從萬(wàn)福路上老揚(yáng)江公路，南線(xiàn)通常從運(yùn)河?xùn)|路上寧通高速。
　　從揚(yáng)州市區(qū)文昌路北區(qū)域去江都主城區(qū)，選擇北線(xiàn)比較方便。該路線(xiàn)雖然路程近些，但路窄車(chē)多，上下班高峰、節(jié)假日經(jīng)常堵車(chē)；從文昌路南區(qū)域去江都龍川橋南的城南區(qū)域，選擇南線(xiàn)比較劃算，但若是從揚(yáng)州城北去江都城北，選擇此線(xiàn)路則“舍近求遠(yuǎn)”。
　　相比前兩條線(xiàn)路，文昌路東延無(wú)疑是揚(yáng)州通往江都的一條“新干線(xiàn)”。它后天通車(chē)后，開(kāi)車(chē)人可根據(jù)路況，在上述3條道路之間自由“切換”。
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