11月25日上午，江蘇省又一條過江通道——泰州長江大橋舉行通車儀式，并于17時(shí)正式通車，往來大江南北的車輛即可由泰州大橋過江，便捷到達(dá)江兩岸的泰州、常州、鎮(zhèn)江等地方。由于與揚(yáng)州毗鄰，泰州大橋的通車引起揚(yáng)州市民的關(guān)注，特別是通過此橋到常州、上海是否省時(shí)。從揚(yáng)州汽車站了解到，從揚(yáng)州到上海、常州，走泰州大橋并不劃算，而寶應(yīng)高郵江都去上海、常州，走此橋比較省時(shí)。
　　【什么樣的橋】
　　泰州大橋在2007年12月26日開工建設(shè)，工程全長62.08公里，全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)。泰州大橋是長江江蘇段崛起的第九座跨江橋，位置在泰州市、鎮(zhèn)江市、常州市之間，將寧通高速、京滬高速、滬寧高速以及常州新繞城高速緊緊連在一起。
　　據(jù)了解，這座跨江大橋采用三塔兩跨懸索橋型，每跨跨徑均為1080米。大橋由北接線、跨江主橋、夾江橋和南接線四部分組成。工程起點(diǎn)位于泰州境內(nèi)的寧通高速公路宣堡樞紐，在永安洲鎮(zhèn)跨越長江，于鎮(zhèn)江市揚(yáng)中小泡沙跨越夾江，經(jīng)姚橋鎮(zhèn)進(jìn)入常州境內(nèi)，止于滬寧高速公路湯莊樞紐。自北向南依次設(shè)置永安洲互通、揚(yáng)中互通、姚橋互通、新橋互通、孟河收費(fèi)站、春江互通等6處互通收費(fèi)站，以及橋南主線收費(fèi)站與橋北主線收費(fèi)站兩處主線收費(fèi)站。
　　另外，泰州大橋東面距離江陰長江公路大橋57公里，西距潤揚(yáng)長江公路大橋66公里。也是江蘇省“五縱九橫五聯(lián)”高速路網(wǎng)和國家《長江三角洲地區(qū)現(xiàn)代化公路水路交通規(guī)劃綱要》中一項(xiàng)重要的過江通道工程。
　　【怎么樣收費(fèi)】——7座以下小客車過橋收費(fèi)25元
　　泰州大橋的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也已正式公布，泰州大橋納入全省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)，其南北接線高速公路采用封閉式按里程收費(fèi)方式，跨江大橋計(jì)次收費(fèi)，7座以下小客車收費(fèi)25元/次，揚(yáng)中往江南方向車輛不收大橋過橋費(fèi)。對(duì)U型車輛，按高速公路低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收取車輛通行費(fèi)。（具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)見附表）
　　泰州大橋客車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
　　優(yōu)惠政策：
　　1、對(duì)過江的7座以下出租車按15元/車次計(jì)收；
　　2、行駛在泰州長江公路通道揚(yáng)中匝道收費(fèi)站-寧通高速公路泰州收費(fèi)站區(qū)間的鎮(zhèn)江和泰州籍20座以上客車按40元/車次計(jì)收；
　　3、揚(yáng)中至鎮(zhèn)江的夾江大橋按里程計(jì)入接線高速公路收費(fèi)，小客車費(fèi)率為0.55元/公里。
　　【大橋怎么走】——從揚(yáng)州東上寧通，1小時(shí)到大橋
　　從揚(yáng)州到泰州怎么走？從相關(guān)部門了解到，住在主城區(qū)東面的市民可以直接從揚(yáng)州東互通上寧通高速，沿著寧通高速，一路到達(dá)泰州大橋；而住在揚(yáng)州新城西區(qū)附近的市民，可以從揚(yáng)州西上西北繞城高速，然后從揚(yáng)州東互通上寧通高速，一路到泰州大橋。據(jù)介紹，從揚(yáng)州東到泰州大橋差不多1個(gè)小時(shí)左右。
　　據(jù)介紹，從泰州境內(nèi)的寧通高速公路宣堡樞紐，通過整座泰州大橋，差不多10余分鐘。
　　【揚(yáng)州影響】——從揚(yáng)州到上海、常州，走泰州大橋不劃算 寶應(yīng)高郵江都到上海、常州，走此橋省時(shí)
　　11月25日，泰州長江大橋正式通車。據(jù)了解，泰州長江大橋于2007年12月26日開工，是江蘇省繼成功建設(shè)江陰大橋、潤揚(yáng)大橋之后建設(shè)的又一座特大跨徑橋梁。那么，從揚(yáng)州伴隨著泰州長江大橋的通車，目前去常州、上海等“熱門線路”的班車具體怎么個(gè)走法？對(duì)此，作者特地去揚(yáng)州汽車站進(jìn)行了探訪。
　　■去常州 相比潤揚(yáng)大橋，走泰州大橋多花半小時(shí)
　　11月25日下午，汽車西站當(dāng)天值班站長李宏金告訴作者，按照往常慣例，去常州的班次車輛都是從汽車西站發(fā)車，之后經(jīng)過潤揚(yáng)大橋，最后到達(dá)目的地常州站所需要的時(shí)間是不到2個(gè)半小時(shí)。至于票價(jià)，揚(yáng)州到常州單程需花費(fèi)49元。“除了常州外，蘇州、無錫等熱門方向也都是從汽車西站發(fā)車，走潤揚(yáng)大橋，畢竟順路嘛！”李宏金介紹說。
　　另外，李宏金推測(cè)道，如果去常州路線改走泰州長江大橋，有些繞路，預(yù)計(jì)到達(dá)目的地時(shí)間將會(huì)比原路線延遲半小時(shí)左右。
　　■去上海 相比江陰大橋，走泰州大橋用時(shí)要長
　　11月25日下午2:00，在西站候車大廳看到，周末“熱門線路”除了去南京、蘇州、無錫、常州等蘇南線，以及淮安、徐州等蘇北線外，去上海的旅客也占到了一部分。“泰州長江大橋的通車是否對(duì)上海路線有影響？”作者現(xiàn)場(chǎng)采訪了解到，泰州長江大橋通車一事也成為了許多“上海?？?rdquo;議論的熱門話題。
　　對(duì)此，李宏金介紹說，通常都是從揚(yáng)州這邊乘大巴到達(dá)上海，途中經(jīng)過江陰大橋。“粗略算了一下，揚(yáng)州這邊去上海一般需要花4個(gè)小時(shí)，單程票價(jià)是100元。”李宏金說，省外線方面來看，去上海的旅客還是相對(duì)較多的，因此，為了滿足旅客需求，每天會(huì)安排10多個(gè)班次車去上海。
　　■寶應(yīng)高郵江都　到上海、常州，走此橋省時(shí)
　　盡管從揚(yáng)州主城區(qū)走泰州大橋到常州、上海等地，并不劃算。當(dāng)時(shí)對(duì)于揚(yáng)州的腹地——寶應(yīng)高郵江都三地來說，這些地方去常州、上海時(shí)間將大大節(jié)省，據(jù)預(yù)測(cè)可能節(jié)省到半個(gè)小時(shí)以上。
　　寶應(yīng)、高郵、江都到常州，從泰州大橋過江是最近線路，以往都會(huì)從江陰大橋到蘇南城市，而現(xiàn)在走泰州大橋明顯快了很多。單單對(duì)江都、高郵來說，以往到達(dá)常州，最快也分別達(dá)到近2小時(shí)、3小時(shí)。記者昨從江都汽車站獲悉，預(yù)計(jì)未來從泰州大橋到常州，可以節(jié)省半個(gè)小時(shí)。泰州大橋的通車，對(duì)寶應(yīng)、高郵、江都的客運(yùn)、物流、旅游等都會(huì)有一定的影響。
　　【揚(yáng)州期盼】五峰山公鐵大橋　推進(jìn)速度再快一些
　　泰州大橋是長江江蘇段的第九道大橋，然而長江大橋的建設(shè)未止步。作者了解到，今年年底，南京長江四橋、宜瀘高速南溪隧道長江大橋也將通車，揚(yáng)州五峰山公鐵大橋的建設(shè)可能會(huì)加快啟動(dòng)步伐。
　　據(jù)媒體報(bào)道，本月初,南京長江四橋技術(shù)專家組第五次會(huì)議在寧召開。會(huì)上,江蘇省交通運(yùn)輸廳廳長游慶仲透露,在泰州大橋、南京長江四橋通車后，江蘇還將再新建兩座跨江公鐵兩用大橋：五峰山公鐵大橋、滬通鐵路公鐵大橋。
　　游慶仲稱，五峰山公鐵大橋是連接淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路和京滬高速南延的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程。根據(jù)已正式下發(fā)的《江蘇省軌道交通“十二五”及中長期發(fā)展規(guī)劃》,連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路2015年前開建。而連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路也早已列入“十二五”國家鐵路網(wǎng)規(guī)劃。
　　據(jù)游慶仲表示，兩座跨江大橋計(jì)劃2014年開工，五峰山過江大橋?qū)⒔ǔ梢蛔鶓宜鳂?。目前，五峰山公鐵大橋初步設(shè)計(jì)方案已正式完成。

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